正运通分两部分分析项目的可行性
线下传统的驿站或者网点一般要经过揽件网点-省级分拨中心-市级分拨中心-派件网点，所以就导致揽件的价格高，分钱的环节太多了，利润就很低。
我拿一个北方乡镇的超市合作点为例，他们每天大概五六百件，派件网点给他们一单提成0.2元，大概毛利120元。超市还要雇佣一个专人负责这块，一个月工资大概2500-3000，还有丢件等投诉的罚款等，所以线下驿站基本上也只是赚点物流的钱，而真正的网点，合作点基本是赚不到米的。
线上快递驿站有什么不同呢？
主流的快递公司聚合在一起一起放单，对于快递公司来说多了一个销售渠道，关键是利润反而增加了。比如像杭州很多揽件价格干到了一块左右发一单，每发一单快递公司都在贴钱，因为像物流费用运输费用，中转站等是有固定支出的。而线上快递驿站这个渠道虽然咱们看到的价格是网点的三四折，但是总部的利润高很多，起码不用贴股民的钱。所以快递公司更愿意咱们直接网上下单发快递。
在使用上的区别是原来咱们去网点邮寄是客服来帮咱们下单，当你注册了线上快递驿站后你自己下单，然后快递系统会把你这个单子分到本地的网点，网点再派快递员来你指定的地方取件。就这点区别。自己发快递能省下一半多的费用，然后快递公司在给你一单4毛到一块多的利润。
想做这个有什么费用吗？利润怎么分？
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